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La Californie poursuit Uber et Lyft pour avoir prétendument mal classé les conducteurs

Les entreprises ont promis d’indemniser les conducteurs infectés par COVID-19 ou mis en quarantaine par des responsables de la santé par précaution, mais leurs stratégies sont des exceptions qui ne couvrent pas des problèmes de santé distincts ou d’autres coûts. Ils ne tiennent pas compte non plus des charges sociales.

Un porte-parole de Lyft a déclaré à Engadget que la société «attendait avec impatience» de travailler avec le procureur général et les maires pour apporter les «avantages» des sociétés d’économie de gig aux Californiens. Cela n’indique pas directement comment il répondra au procès, alors. Uber a été plus bruyant dans son opposition, disant qu’il « contesterait » le procès et affirmait que cela rendrait « plus difficile » pour les gens de commencer à conduire. Vous pouvez lire les déclarations complètes ci-dessous.

Dans le passé, Uber et Lyft ont combattu amèrement contre AB5 et d’autres tentatives pour traiter leurs chauffeurs comme des employés. Ils ont insisté sur le fait que leur approche d’entrepreneur est nécessaire pour assurer la flexibilité et ont plaidé pour une option intermédiaire qui leur permet de garder les conducteurs en tant qu’entrepreneurs, mais offre théoriquement plus d’un filet de sécurité. Uber est allé jusqu’à poursuivre l’État à titre préventif. Les avocats n’achètent cependant pas l’argument. Le procureur de la ville de San Francisco, Dennis Herrera, a déclaré que les entreprises «vendaient un mensonge» et qu’il était tout à fait possible pour les conducteurs de choisir leurs propres heures et zones tout en bénéficiant d’avantages sociaux. Uber et Lyft « ne veulent tout simplement pas le faire », a ajouté Herrera.

Il est beaucoup trop tôt pour dire comment le procès se terminera. Il ne fait aucun doute que cela arrive à un moment difficile pour Uber et Lyft. Les deux sociétés sont sous le choc de la pandémie en raison d’une chute de l’achalandage, ce qui a conduit Uber à retirer son service Eats de plusieurs pays et Lyft à licencier près de 1000 personnes. Ils pourraient se retrouver à payer beaucoup plus pour soutenir les conducteurs californiens si les avocats du gouvernement réussissaient. Dans le même temps, il ne fait aucun doute que le nouveau coronavirus a mis en évidence le manque de protections pour les travailleurs de toutes sortes en économie de gig – ils ont peu d’options en cas de problème.

« À un moment où l’économie de la Californie est en crise avec quatre millions de personnes sans emploi, nous devons faciliter, et non plus difficile, les gens à commencer rapidement à gagner. Nous allons contester cette action devant les tribunaux, tout en poussant élever le niveau du travail indépendant pour les conducteurs en Californie, y compris avec un salaire minimum garanti et de nouveaux avantages.  » Uber « Nous sommes impatients de travailler avec le procureur général et les maires de tout l’État pour apporter tous les avantages de l’économie de l’innovation de la Californie au plus grand nombre de travailleurs possible, en particulier pendant cette période où la création de bons emplois avec accès à des soins de santé abordables et autres avantages est plus important que jamais.  » Lyft

                      

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