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Qu’est-ce que la faillite du chapitre 11 alors que Hertz UK fait faillite?

L’entreprise existe depuis plus d’un siècle mais fait face à des montagnes de dettes au milieu de la pandémie mondiale (Photo: .)

Hertz a déposé son bilan au milieu des troubles économiques en cours causés par la pandémie de coronavirus après que des documents judiciaires, tels que rapportés par Sky News, ont révélé que la société avait perdu tous ses revenus après le verrouillage du Royaume-Uni, se soldant par une dette de 15,3 milliards de livres sterling par le fin mars.

La société de location de voitures de 102 ans n’est pas seule – Liverpool est devenue la deuxième ville à faire faillite, après le conseil de Windsor qui a annoncé d’énormes difficultés financières face au coronavirus.

La société de location basée en Floride a déposé une ordonnance de restructuration en vertu du chapitre 11 auprès de la US Bankruptcy Court dans le Delaware après que leurs bailleurs de fonds et prêteurs n’aient pas accordé une autre prolongation de ses paiements de dette.

Que signifie une faillite du chapitre 11 et que l’entreprise devra-t-elle fermer?

Qu’est-ce qu’un chapitre 11?

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Le chapitre 11 est une forme de faillite nommée d’après le code de faillite américain 11 qui implique une réorganisation d’une entreprise en ce qui concerne ses dettes et ses actifs.

Les sociétés déposent généralement le chapitre 11 si elles ont besoin de temps pour restructurer leurs dettes, et cela permet à beaucoup de rester en activité.

Dans le cadre d’une restructuration du chapitre 11, les personnes à qui l’on doit de l’argent pourraient devoir se contenter d’un remboursement inférieur à la totalité.

La protection contre la faillite de Hertz intervient après que le coronavirus a plongé l’entreprise en difficulté dans de nouveaux ennuis.

Le Telegraph rapporte que dans son rapport du premier trimestre soumis en mai aux autorités de réglementation, la société a déclaré qu’elle pourrait ne pas être en mesure de rembourser ou de refinancer sa dette et qu’elle pourrait ne pas avoir suffisamment de liquidités pour continuer à fonctionner.

Il a été révélé dans le rapport que la société disposait de 820 millions de livres sterling de liquidités dans l’ensemble de l’entreprise – avec des milliards de dettes dues – faisant craindre aux patrons de ne pas pouvoir continuer à fonctionner.

Le rapport se lisait comme suit: «La direction a conclu qu’il existe un doute réel quant à la capacité de la société à poursuivre son activité dans un délai d’un an à compter de la date de publication de ce rapport trimestriel.»

Il a également été signalé que les principaux créanciers de la société sont des banques, les autres créanciers étant Lyft, United Airlines et Southwest Airlines.

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