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Le dernier lancement de SpaceX a emprunté une rare route vers le sud depuis la Floride

Cependant, en raison des dangers d’incendies de forêt près de Vandenberg, l’armée de l’air a décidé d’autoriser SpaceX – et uniquement SpaceX – à se lancer au sud de la Floride. Il a fait l’exception car le Falcon 9 dispose d’un système de sécurité de vol automatique qui peut détruire la fusée s’il présente une anomalie ou s’écarte de sa trajectoire prévue. Il est essentiel que la fusée puisse prendre cette décision sans intervention humaine, car l’explosion du moteur-fusée peut interférer avec les commandes d’autodestruction depuis le sol.

Le principal danger pour SpaceX était peu de temps après le décollage alors que le Falcon 9 longeait la côte de Floride. Le premier étage est tombé avant l’arrivée de la fusée au-dessus de Cuba, et après cela, il était suffisamment haut pour ne pas menacer l’île.

Alors que seul le Falcon 9 de SpaceX bénéficie de l’exemption pour le moment, les fusées existantes et à venir comme la United Launch Alliance Vulcan, le New Glenn de Blue Origin et le Falcon Heavy de SpaceX seront toutes finalement équipées de systèmes d’autodestruction automatisés. À ce stade, ils seront tous autorisés à voler au sud de Cap Canaveral également.

Le satellite SAOCOM 1B lancé par l’agence spatiale argentine suivra une orbite héliosynchrone qui lui permettra de surveiller des spots sur Terre à la même heure chaque jour. Il utilisera un radar pour surveiller la Terre en cas de catastrophes qui pourraient affecter ses industries agricoles, minières et autres. La fusée Stage One du Falcon 9 utilisée pour le lancement a maintenant volé quatre fois au total – et volera à nouveau, grâce à un autre atterrissage au sol réussi près de la rampe de lancement.

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