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Ferrari: l’interdiction du mode fête pourrait changer l’ordre de la F1 au GP d’Italie – F1

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, pense que l’interdiction des modes de fête par la Formule 1 a la capacité de bousculer l’ordre de la compétition au Grand Prix d’Italie.

Dans le cadre d’une poussée de la FIA pour accroître sa confiance qu’aucune des équipes de F1 ne trouve le moyen d’exploiter les règles, elle souhaite que les équipes courent dans les mêmes modes de moteur en qualifications et en course de la course de ce week-end à Monza.

Cela signifie que les pilotes ne seront plus en mesure d’exploiter les augmentations de puissance supplémentaires sur un seul tour qui proviennent des réglages spéciaux du moteur de qualification.

Alors que certains sont sceptiques sur le fait que les changements feront une différence – et pourraient même rendre les différences entre les constructeurs plus grandes dans la course – Ferrari n’est pas si sûr qu’il y aura un statu quo.

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Car alors que la formation italienne se prépare pour une période difficile à Monza, avec son moteur ayant perdu de la puissance depuis l’année dernière, Binotto n’exclut pas un ordre concurrentiel différent qui pourrait aider sa tenue.

Interrogé par Autosport sur ce qu’il attendait du GP d’Italie, Binotto a déclaré: « Ce sera également difficile. C’est un circuit où la puissance est importante et nous ne sommes certainement pas les meilleurs.

« Il y aura une nouvelle directive technique en place pour les qualifications concernant ce que nous appelons les modes de parti, donc finalement cela peut affecter certaines des équipes. Je serai curieux de voir combien et quelles équipes. Je pense que ce sera intéressant en cet aspect.

«C’est un circuit qui est sensible à la puissance élevée et finalement l’équilibre de la compétitivité dans la voiture elle-même peut changer. Il est également important de commencer en tête à une position plus élevée sur la grille car lorsque vous êtes dans le trafic, dans l’ensemble, il est difficile de faire la voiture fonctionne.

« Donc pour Monza, je pense que cette directive technique pourrait l’affecter le plus. »

Le patron de Red Bull, Christian Horner, n’accepte pas non plus que les changements n’affecteront pas les performances relatives des équipes – sa rivale Mercedes ayant clairement eu les meilleurs modes de moteur de qualification jusqu’à présent cette saison.

« Cela aura un certain effet », a expliqué Horner. « Mais que ce soit la semaine prochaine ou pendant les deux prochaines semaines, voyons voir. Je veux dire qu’il doit faire quelque chose. Espérons que ça ne va pas empirer les choses. »

Esteban Ocon de Renault, dont l’équipe est en lice pour le deuxième meilleur moteur derrière Mercedes, est optimiste que le changement ne nuira pas à son équipe.

« Nous ne pouvons pas vraiment vous dire exactement ce qu’il fait, tant qu’il ne le fera pas », a-t-il expliqué. «Je pense qu’après Monza, nous aurons une image plus claire.

« Je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose pour nous. Je pense que nous avons un mode de course très fort. Nous sommes assez rapides dans la course dans le trim de course donc je suis vraiment d’accord avec la nouvelle règle. »

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    Pour numéro OE: 34 11 6 872 081; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; BMW: 1 F20,3 F30, F35, F80,3 Touring F31,1 F21,3 Gran Turismo F34,4 Coupé F32, F82,2 Coupé F22,4 Descapotable F33, F83,4 Gran Coupe F36,2 Descapotable F23; 34116792237, 34116872081; Flasque De Protection,Déflecteur Du Disque De Frein