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Le livre Disney Monorail présente l’autoroute dans le ciel

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L’une des plus grandes déceptions de cet été à la maison a été que les parcs Disney ont été fermés pendant presque toute la saison (Walt Disney World a récemment rouvert au milieu de mesures de sécurité accrues pour assurer la santé des invités, mais Disneyland reste fermé pour le un avenir prévisible). Cela signifie pas d’attractions, pas de spectacles en direct, pas de feux d’artifice et pas de monorail. Mais si vous avez besoin d’obtenir votre solution de l’autoroute dans le ciel, Disney vient de publier le incroyablement informatif et magnifiquement conçu Le monorail de Disney (sortie le 15 septembre). Supervisé par l’éditeur principal des éditions Disney Jennifer Eastwood et compilé par Jeff Kurtti, Vanessa Hunt et Paul Wolski, Le monorail de Disney est la solution idéale pour ceux qui n’ont pas pu visiter les parcs cette année et pour tous ceux qui ont déjà été captivés par «l’autoroute dans le ciel» scintillante et futuriste.

Pour Kurtti, qui à ce stade devrait être considéré comme une légende de Disney grâce à ses livres essentiels et à ses documentaires sur les coulisses, l’attrait d’un livre monorail n’était pas immédiatement apparent, puisqu’il a grandi à Seattle, qui avait un monorail. «J’ai conduit le monorail de 1962 à toujours. Donc, un monorail en soi n’était pas une chose sexy et fabuliste pour moi. J’étais gâté. C’était comme: Voulez-vous faire un livre sur les bus?  » Kurtti se souvint. «Ensuite, j’ai commencé à le regarder et j’ai pensé que les monorails étaient cool. Je conduis toujours les monorails sans aucune raison quand je suis à Walt Disney World. « 

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Image via Disney

Ce que Kurtti, Hunt et Wolski ont découvert en assemblant le livre, c’est que Le monorail de Disney concernait autant Walt Disney qu’il s’agissait de conduire un train à un seul faisceau qui vous emmène du centre-ville de Disney à Disneyland. (Ils savaient également qu’ils ne voulaient pas faire un livre technique avec des détails sur les monorails comme la circonférence du faisceau. Bien que maintenant je suis plutôt intéressé.) «En parcourant la collection d’art WDI, nous avons réalisé qu’il y avait très peu de rendus de Tomorrowland qui n’avait pas de monorail, retour aux premiers dessins », a expliqué Kurtti. Même le célèbre Herbe Ryman illustration, celui qu’il aurait concocté avec Walt pendant un week-end, a un monorail. «Cela a toujours fait partie de la pensée de Disneyland. C’est donc devenu une partie de l’histoire plus large de Walt Disney et du progrès, que nous n’avons vraiment plus. Pour Walt, les progrès étaient optimistes. La technologie nous rendrait libres d’être de meilleures personnes et de faire de meilleures choses. Cette idée de progrès était une chose très Walt. Et sa fascination d’enfance pour les trains et son intérêt à faire bouger les choses », a déclaré Kurtti. Lorsque le premier monorail Disney a été ouvert à Disneyland en 1959, il faisait partie d’une initiative visant à ajouter un attrait cinétique à Tomorrowland, qui comprenait également le 20000 lieues sous les mers– Voyage sous-marin sur le thème et les bobsleighs Matterhorn (plus tard annexés par Fantasyland). En 1959, tout était vivant et hérissé de possibilités.

Le monorail faisait également partie intégrante de la vision de Walt pour ce qui était connu sous le nom de «Projet Floride», dont la clé de voûte était sa vision pour EPCOT, la communauté expérimentale de prototypes de demain. «C’est dans l’ADN de ce projet en Floride parce que c’était la vision de Walt – que tout serait très efficace. Je pense que c’est l’attrait permanent des monorails en général – c’est une façon amusante et sexy de faire des choses qui sont intrinsèquement pratiques », m’a dit Kurtti. Ne cherchez pas plus loin, suggéra-t-il, les monorails qui longent le Tokyo Disneyland Resort, qui sont encore plus kitsch et amusants. «La ligne Tokyo Disneyland est toute habillée de palettes de couleurs Mickey car elles sont très habituées aux transports en commun. L’élever en quelque chose d’une attraction est la manière de Disney », a déclaré Kurtti. C’est le chemin, en effet.

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Image via Disney

Mais le monorail n’était pas simplement quelque chose qui intéressait Walt pour les parcs – il avait également des objectifs civiques plus larges à l’esprit. Kurtti a déclaré que l’une des plus grandes surprises, lors de la recherche du livre, était à quel point le monorail était proche de sa mise en œuvre à Los Angeles et à quel point Walt avait pris ce rejet. Il a dit qu’il avait entendu cette histoire mais n’avait jamais obtenu les détails avant – jusqu’à ce qu’il travaille sur le livre. « Il a eu cette grande conférence en 1959 où il a invité tous ces sommités et planificateurs de la ville de LA à venir à Disneyland et à se rendre à la rotonde du monorail et à voir comment tout cela fonctionnait », a déclaré Kurtti. «Il présentait un monorail comme une idée hautement utilisable et appropriée de transport en commun pour Los Angeles. Il y avait de nombreuses raisons à cela. Je n’ai jamais réalisé à quel point il était allé, en termes de présentation de l’idée et de présentation. Il n’y avait rien pour lui à gagner financièrement. Il n’y avait aucun intérêt financier dans les systèmes de monorail, mais l’idée qu’il pensait être un très bon citoyen en mettant cela en avant. J’ai l’impression que le rejet était extrêmement irrespectueux et qu’il a malheureusement fermé une voie pour Walt. Kurtti devine qu’à ce moment-là, Walt pensa, d’accord, j’ai fait ma part de bon citoyen. «Cela a eu beaucoup d’impact sur son intérêt tardif pour l’urbanisme. C’est pourquoi le monorail est tellement intégré au projet de Floride », a déclaré Kurtti. EPCOT était, bien sûr, à l’origine une ville autonome dotée d’une technologie de nouvelle génération et d’un transport propre et sans effort comme le monorail et Peoplemover.

Et bien qu’il n’ait jamais eu de réponse à la raison pour laquelle le monorail de Disneyland ne s’arrête pas au Grand Californian Hotel (surtout parce qu’il y a une petite zone qui semble avoir été taillée spécifiquement pour cela), il confirme que, lorsque Disney était en pourparlers pour acheter Knotts Berry Farm dans le Buena Park voisin (et le transformer en Disney’s America – vous pouvez lire toute l’histoire ici), ils allaient avoir un monorail reliant les deux stations.

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Image via Disney

Il s’avère que le Monorail Book a également fait des vagues avec un peu de nouvelles cachées dans les dernières pages – qu’il y aura un composant Monorail X (attraction? Spectacle? Démonstration?) Au Pavillon Play récemment annoncé dans EPCOT . Kurtti explique comment cela s’est passé: «J’ai rencontré le producteur de l’émission Jay Grant en Floride et il voulait juste me parler des éléments de ce qu’il voulait faire avec le pavillon Play. J’ai apporté un exemplaire du livre pour qu’il puisse regarder les illustrations, pour voir si cela pourrait inspirer quelque chose à mettre dans le pavillon Play. Kurtti a poursuivi: «J’ai dit: ‘Vous savez ce qui serait amusant? Si on faisait une affiche pour le monorail à la fin du livre? Nous savions que nous serions des instigateurs. Nous voulions susciter un peu d’enthousiasme pour quelque chose d’amusant et de nouveau à venir avec l’histoire, la mythologie et la culture du monorail Disney appliquées sous une forme et un format très différents. Ce que cette nouvelle attraction (ou quoi que ce soit) Kurtti ne dirait pas, mais tout ce qui concerne le monorail promet d’inspirer une réponse de fans passionnés de Disney.

Quand j’ai demandé à Kurtti quel était son monorail préféré, il a pointé du doigt le monorail de Walt Disney World, qui marchait toujours (silencieusement) après près de 50 ans de fonctionnement. «Je suis un nerd de Disney de bout en bout et il n’y a rien de tel que le monorail qui traverse le grand hall du Contemporary Resort. Quel plaisir de descendre de votre chambre d’hôtel et de monter sur un monorail? » Dit Kurtti. Et c’est difficile à argumenter – c’est une image frappante, aussi puissante aujourd’hui qu’elle l’était lorsque la station a ouvert ses portes en 1971. Ce pouvoir élémentaire est quelque chose dont Kurtti et ses collaborateurs étaient parfaitement conscients. «C’est intéressant trop longtemps après, ça dit encore des progrès aux gens. Il dit toujours l’avenir. Il est intégré dans ce symbolisme visuel avec Disney. C’est devenu autant une chose Disney que l’un des personnages ou le château ou Spaceship Earth. Il occupe une place similaire en tant que symbole », a déclaré Kurtti. Et quel symbole c’est.

Le très étonnant Monorail Disney: Imagineering a Highway in the Sky sort le 15 septembre.

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