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Ricciardo: La découverte d’un set-up « fondamental » a transformé la voiture Renault F1 – F1

Pour Daniel Ricciardo, une « découverte » des réglages apparue pour la première fois lors du Grand Prix du 70e anniversaire a été la clé pour amener sa Renault à un niveau idéal de performance.

Le constructeur français se dirige vers le Grand Prix d’Italie optimiste sur ses chances après une performance encourageante en Belgique le week-end dernier.

Ricciardo et son coéquipier Esteban Ocon ont terminé quatrième et cinquième à Spa pour son meilleur résultat de la saison, alors que le duo envisage maintenant un podium potentiel à Monza.

Alors que la forme solide de Spa a été aidée par le fait que la Renault RS20 soit mieux équilibrée dans une configuration à faible appui, Ricciardo pense que la configuration de mise en place qu’il a clouée pour la première fois vendredi lors de la deuxième course de Silverstone est tout aussi importante.

« Il y a certainement quelque chose que nous avons ramassé à Silverstone – comme un sweet spot », a-t-il déclaré.
« Je l’ai trouvé en termes de sensations dans la voiture, » d’accord, c’est là que nous devons faire rouler la voiture « . Et nous avons joué un peu ici aussi ce week-end avec.

«Et encore une fois, il y a eu une séance, je pense que c’était en FP2, où je me suis dit: ‘d’accord, nous avons trouvé le sweet spot.’ Il y a donc quelque chose de fondamental sur lequel je pense que nous avons une bonne prise en main. « 

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Ricciardo estime que Renault comprend désormais beaucoup plus les atouts de sa voiture RS20 – et espère que la configuration se poursuivra également sur des voies d’appui plus élevées.

« Je pense que nous pouvons le faire fonctionner sur des pistes à forte force d’appui », a-t-il déclaré. «Ce n’est pas typique des appuis faibles. Nous pouvons l’exécuter à tous les niveaux, donc je pense qu’il s’agit simplement de trouver ce qui fonctionne le mieux avec un appui d’appui élevé.

« Cela donne certainement vie à la voiture. Donc oui, c’est quelque chose en quoi je suis assez confiant, où la RS20 aime rouler.

« Et je ne suis pas sûr que nous ayons eu quelque chose comme ça l’année dernière. Je ne suis pas sûr que nous ayons eu une vraie découverte comme celle-ci l’année dernière, donc c’est encourageant. »

Ricciardo suggère que la transformation de sa voiture Renault F1 en garniture à faible appui pourrait même être suffisante pour envisager d’essayer des idées radicales en termes de choix d’aile sur d’autres sites.

« Je pense que nous devons évaluer, car évidemment, la plupart du temps, vous allez sur un circuit à fort appui et vous ne le remettez même pas en question », a-t-il déclaré.

« Nous avons mis la grosse aile parce que ça va être le plus rapide, mais je ne sais pas. Je me demande si nous essayons de courir plus bas à une hauteur typique. [downforce] circuits, et acceptez que c’est une faiblesse maintenant, et peut-être voir si nous pouvons faire fonctionner quelque chose plus avec une aile plus petite. « 

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