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L’Allemagne espère que les stades de football seront à nouveau remplis de public

  PAR JUAN CARLOS BARRENA

PAR JUAN CARLOS BARRENA

Le ministre fédéral de la Santé, Jens Spahn, compte sur le retour des spectateurs dans tous les États allemands du football dans un délai prévisible. « Je suis très optimiste sur le fait qu’il sera réalisé » sur l’ensemble du territoire national, déclare Spahn dans des déclarations au tabloïd Bild, dans lesquelles il est sûr que « pas à pas » les tribunes auront à nouveau des supporters en face à face. Le ministre allemand de la Santé rappelle cependant l’accord conclu par la chancelière fédérale Angela Merkel et les premiers ministres des 16 États fédéraux pour élaborer jusqu’à fin octobre un catalogue de conditions unitaires pour l’ensemble du pays permettant le retour à le ventilateur se lève. Malgré tout, le RB Leipzig prévoit d’organiser son premier match de la nouvelle saison de Bundesliga à la mi-septembre devant un petit groupe de 7500 spectateurs. Hertha Berlin a des plans similaires avec 4000 fans pour le premier match au stade olympique. L’Union Berlin a permis à 4500 supporters d’assister à un match amical contre le FC Nuremberg samedi dernier pour constater la présence de supporters dans leur stade. Spahn reconnaît qu’il ne peut pas encore proposer « une date précise » pour le retour de tous les fans sur les stands. « Il n’y aura plus de stades pleins jusqu’à l’année prochaine au plus tôt », déclare le politicien conservateur.

L’industrie automobile allemande n’est plus le moteur de la croissance de l’économie en Allemagne, selon une étude de l’Institut d’économie allemande (DIW) publiée aujourd’hui dans le journal Handelsblatt. L’épidémie de coronavirus a frappé «l’industrie automobile très durement par rapport à d’autres secteurs industriels», explique DIW, soulignant que les chaînes d’approvisionnement mondiales sont secouées par la pandémie. «Désormais, le secteur est également confronté à un effondrement de la demande dont il ne se remettra que très lentement», précise l’institut. Le DIW révèle que les ventes du groupe Volkswagen ont baissé au premier semestre de cette année de 22%, tandis que les ventes de la marque allemande de véhicules de luxe BMW ont chuté de 28% depuis le début de l’année. La situation est aggravée par le fait qu’il existe déjà des surcapacités de production importantes et que le passage aux technologies propres met à rude épreuve les performances économiques du secteur. « En conséquence, l’industrie automobile a été confrontée à une réduction significative des effectifs pour la première fois en une décennie et ne sera plus le moteur de la croissance de l’Allemagne », note l’étude. Les petites entreprises d’approvisionnement seront surtout touchées, car si les grands consortiums et fournisseurs pourront s’adapter à l’électromobilité, les petites entreprises qui produisent, par exemple, des blocs moteurs à combustion ou d’autres pièces pour les véhicules qui consomment de l’essence ou du diesel. ils n’ont pas cette opportunité, qui a déjà conduit aux premières faillites et insolvabilités, comme celle de la société Halberg Guss, anciennement troisième fabricant de blocs moteurs.

Les grandes organisations économiques allemandes, dont la Confédération des chambres de commerce et d’industrie et plusieurs grandes associations d’employeurs, ont exigé du gouvernement fédéral un changement dans sa politique de limitations et restrictions de voyages à l’étranger en raison de l’épidémie de coronavirus. Le resserrement et la prolongation de ce type de mesures ont des effets économiques négatifs qui vont au-delà du secteur du tourisme. Les associations industrielles, commerciales et patronales allemandes appellent à une « stratégie proportionnée » pour faire face à la maladie qui n’entraîne pas une réduction drastique des voyages à l’étranger, que ce soit pour des raisons touristiques ou professionnelles. Ils soulignent également que le commerce international et les échanges de marchandises, ainsi que les investissements, sont considérablement affectés par les mesures gouvernementales restrictives. Ils expliquent que la fermeture de nombreuses frontières et l’obligation de se conformer aux quarantaines ne permettent souvent pas aux entreprises allemandes d’envoyer leurs cadres, techniciens, monteurs ou distributeurs au service de leurs clients à l’étranger, et soulignent que la suspension des foires internationales est note dans la réduction des carnets de commandes.

L’épidémie de coronavirus n’a pas significativement augmenté les congés maladie au premier semestre 2020, selon l’assurance maladie publique Techniker Krankenkasse, l’une des plus importantes parmi les 117 qui composent la sécurité sociale en Allemagne. Le taux de sinistre parmi ses assurés au premier semestre 2020 était de 4,4%, contre 4,3% sur la même période de 2019 et 4,5% en 2018. Le diagnostic du virus Sars-Covid-19 Il a également joué un rôle secondaire, puisque, par exemple en mars, il ne représentait que 0,3% de tous les congés maladie, 0,7% en avril et 0,2% en juin, selon l’assurance médicale précitée.

Les autorités allemandes commencent aujourd’hui à payer la soi-disant caution pour enfants aux familles à titre d’aide financière pour la pandémie de coronavirus. La prime de 300 euros pour les enfants est payée en deux étapes, la première de 200 euros ce lundi et la seconde de 100 euros au mois d’octobre. Au total, 18 millions d’enfants et d’adolescents en Allemagne ont le droit de recevoir cette prime supplémentaire par rapport aux allocations familiales traditionnelles que l’État allemand verse mensuellement à toutes les familles.

Royaume-Uni

Le gouvernement de Londres demande instamment de retourner dans les bureaux

  PAR iñigo gurruchaga

PAR iñigo gurruchaga

Boris Johnson et ses ministres exhortent les employés de bureau à reprendre leur travail régulier chaque jour pour réduire les dommages causés par le télétravail dans les transports et l’économie commerciale. Pour le moment, ils ne parviennent pas à convaincre leurs fonctionnaires de s’engager. L’exécutif veut que 80% soient à leurs postes à la fin du mois, les syndicats répondent que seulement la moitié s’intègre en toute sécurité.

Bloomberg, qui informe les marchés boursiers et dispose d’une télévision et d’une agence de presse, versera 60 euros à chacun de ses 4000 salariés en guise de paiement de leur transport pour se rendre à son siège européen, dans la City de Londres. Œuvre de Norman Foster et orné sur son trottoir extérieur des Forgotten Streams de Cristina Iglesias, le bâtiment a été primé pour son architecture.

L’une des entreprises de restauration les plus prospères, Pret A Manger, qui vend des sandwichs et d’autres produits de restauration rapide, a perdu tout ce qu’elle a fait au cours de la dernière décennie, selon ses propriétaires. Il licenciera 2 800 employés et fermera 30 magasins dans le centre de Londres, tout en en créant de nouveaux dans les quartiers et en signant des accords avec des supermarchés et des entreprises de livraison à domicile.

Les employés britanniques sont plus réticents à retourner dans leurs bureaux que dans les autres pays européens, mais il y a du mouvement. Selon l’Office national des statistiques, le nombre de ceux qui travaillent exclusivement à domicile est passé de 38% à 20% entre la fin juin et la fin août. Les voyages dans le métro de Londres le vendredi 28 étaient un tiers de l’année dernière, mais 21% de plus que la semaine précédente. En bus, ils avaient augmenté de 30%.

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