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Renault préfère les équipes « partenaires » de la F1 pour l’approvisionnement aux clients – F1

Renault souhaite fournir des moteurs à d’autres écuries de Formule 1 à l’avenir, mais seulement si elles deviennent un «partenaire» du constructeur automobile français plutôt qu’un client.

A partir de l’année prochaine, Renault ne fournira des moteurs qu’à son équipe d’usine, rebaptisée Alpine. La société cliente actuelle McLaren a décidé de passer à Mercedes à partir de 2021.

Le patron de Renault F1, Cyril Abiteboul, est heureux que Renault puisse se concentrer uniquement sur lui-même pour le moment, mais déclare que s’il y a une opportunité de s’aligner correctement avec quelqu’un d’autre à l’avenir, il l’accueillirait.

«Il doit s’agir davantage d’une équipe de partenaires qu’une équipe de clients», a-t-il déclaré.

«Un client ne vous apporte rien. Un partenaire peut peut-être vous apporter de la valeur, la valeur étant en particulier qu’il peut vous aider à atteindre un objectif sportif ou commercial.

« Nous savons que le [financial] la transaction est de toute façon réglementée, c’est donc principalement d’un point de vue sportif et technique que nous examinerions l’opportunité. « 

L’avenir à long terme de Honda en F1 étant indécis, le constructeur japonais n’étant engagé que jusqu’à la fin de 2021, il n’est pas impossible que Red Bull puisse avoir besoin d’un nouveau fournisseur à plus long terme.

Mais Abiteboul a minimisé la perspective d’un renouvellement avec Red Bull comme improbable, Renault et Red Bull ayant eu une relation difficile dans le passé.

« Red Bull est une équipe d’usine avec Honda », a déclaré Abiteboul. « Je pense que la première chose à faire est que Honda décide de son propre engagement, de sa propre stratégie dans le sport. Nous avons été là avec Red Bull. Cela n’a pas fonctionné. »

Le week-end dernier, Abiteboul a suggéré que Red Bull avait «raté un tour» en n’ayant pas de partenaire moteur d’usine, ce qu’il aurait pu faire avec Renault dans le passé.

« On m’a demandé pourquoi Red Bull avait ses difficultés, et à mon avis, c’est que l’une des raisons est qu’ils ont déjà en quelque sorte rejeté cette possibilité d’intégration beaucoup plus », a-t-il déclaré.

« Nous avons progressé entre Viry et Enstone. Nous avons un engagement à long terme dans le sport et maintenant que nous avons assuré l’avenir, nous pouvons penser ce que nous voulons faire du point de vue du client ou du partenariat.

«S’il existe une opportunité de partenariat solide, nous la ferons.

« Je doute que cela puisse être avec Red Bull. »

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