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Douze pilotes de F1 avertis de l’empilement du redémarrage de la voiture de sécurité du GP toscan – F1

Douze pilotes de Formule 1 ont été avertis pour leur rôle dans l’accident lors du redémarrage du Grand Prix de Toscane qui a entraîné le drapeau rouge de la course.

La course au Mugello a été suspendue au septième tour après un incident impliquant plusieurs voitures dans la ligne droite des stands alors que le peloton se retournait pour reprendre la course après une période précoce de voiture de sécurité.

L’incident a conduit Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi et Carlos Sainz Jr à se retirer de la course en raison de dommages causés par un crash, des débris éparpillés sur le circuit.

Alors que le peloton arrivait à la ligne de contrôle d’où ils pouvaient revenir à la vitesse de course, dirigée par Valtteri Bottas, un certain nombre de pilotes plus en arrière ont semblé accélérer plus tôt et percuter les voitures devant.

Les commissaires ont rapidement confirmé qu’ils enquêteraient sur l’incident après la course, convoquant un certain nombre de pilotes pour leurs actions sous la voiture de sécurité.

Après avoir rencontré Magnussen, Latifi et Daniil Kvyat, et compte tenu des images à bord et de la télémétrie disponibles, les commissaires de course du Mugello ont décidé de donner un avertissement à 12 pilotes.

Ces pilotes étaient Magnussen, Kvyat, Latifi, Giovinazzi, Sainz, Alexander Albon, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris, Esteban Ocon et George Russell.

« Les commissaires sportifs concluent que la cause fondamentale de cet incident était l’application incohérente de l’accélérateur et du frein, depuis le dernier virage le long de la ligne droite des stands, par les pilotes ci-dessus », indique le bulletin.

«Les commissaires sportifs reconnaissent les défis que présente l’emplacement de la ligne de contrôle sur ce circuit et la volonté des pilotes de profiter du redémarrage.

«Cependant, cet incident démontre la nécessité de faire preuve de prudence dans la situation de redémarrage et note qu’il y avait un effet concertina extrême qui s’est considérablement accru au fur et à mesure qu’il se déplaçait sur le terrain.

«Nous notons également que certains conducteurs auraient pu éviter d’être impliqués dans l’incident s’ils n’avaient pas suivi directement la voiture qui les précédait.

«Ce faisant, ils ont effectivement bloqué toute visibilité de ce qui se passait immédiatement devant la voiture précédente.

« Un avertissement a été imposé car les stewards estiment qu’aucun conducteur n’était entièrement ou principalement à blâmer. »

Un avertissement fait partie du système de pénalité des commissaires sportifs désignés par la FIA, mais n’a aucune incidence sur les super-licences des pilotes, contrairement à une réprimande.

Le leader de la course Bottas a été critiqué par Romain Grosjean de Haas pour avoir ralenti le peloton jusqu’à la ligne de contrôle, le pilote Mercedes défendant ses actions après la course.

Les commissaires ont convenu que Bottas avait « respecté les règlements » car il « avait le droit, en vertu des règlements, de dicter le rythme ».

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