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GP de Toscane F1: Hamilton remporte une victoire trépidante au Mugello après deux drapeaux rouges – F1

Lewis Hamilton a prolongé son avance au championnat de Formule 1 en remportant un Grand Prix de Toscane trépidant au Mugello qui a été interrompu par deux drapeaux rouges et trois voitures de sécurité.

Hamilton a mené son coéquipier Mercedes à domicile, Valtteri Bottas, pour un doublé alors qu’Alexander Albon marquait son premier podium, capitalisant sur une course d’usure qui comportait seulement 12 voitures parcourant toute la distance.

Malgré la perte de la tête de la course au départ, Hamilton a réussi à reprendre l’avantage sur Bottas après la première période de drapeau rouge, puis a gardé son sang-froid pour enregistrer sa sixième victoire de la saison de façon dominante.

Cela signifie que Hamilton a étendu son avance au championnat des pilotes de F1 à 55 points avec huit courses à disputer cette saison, après avoir récolté le point bonus pour le tour le plus rapide tardivement.

Bottas fait une meilleure escapade que le poleman Hamilton au départ initial pour prendre la tête dans le virage 1, alors que Charles Leclerc de Ferrari est passé à la troisième place après que Max Verstappen soit retombé dans le peloton, signalant un manque de puissance.

La course de Verstappen n’a duré qu’un virage de plus après avoir été frappé par derrière par Kimi Raikkonen, envoyant le Red Bull dans le gravier et hors de la course.

La course du vainqueur du Grand Prix d’Italie Pierre Gasly s’est également terminée au virage 2 après un affrontement avec Raikkonen avant le contact de l’Alfa Romeo avec Verstappen, ce qui a entraîné le déploiement de la voiture de sécurité.

Romain Grosjean et Sebastian Vettel ont également été rattrapés par la collision, mais ont pu continuer.

Une fois les voitures déblayées, la voiture de sécurité a été appelée à la fin du sixième tour, pour être de nouveau déployée quelques instants plus tard à la suite d’un accident de plusieurs voitures dans la ligne droite principale.

Après que Bottas ait choisi de ralentir le peloton pour le redémarrage, de nombreux pilotes plus en arrière ont mal jugé quand accélérer, ce qui a conduit Antonio Giovinazzi à se heurter à l’arrière du pilote Haas Kevin Magnussen.

Les voitures ont également rassemblé Carlos Sainz Jr et Nicholas Latifi, mettant les quatre pilotes hors de la course et laissant des débris éparpillés dans le pitstraight qui ont forcé la course à être signalée au drapeau rouge.

Une attente de 25 minutes a suivi avant la reprise de la course au 10e tour avec un départ arrêté sur la grille, mais avec seulement 13 voitures après qu’Esteban Ocon ait été contraint d’abandonner en raison d’un problème de frein.

Malgré ses freins fumant sur la grille, Hamilton a pu balayer l’extérieur de Bottas au virage 1 pour reprendre la tête de la course, les deux Mercedes se dégageant rapidement sur un nouvel ensemble de pneus à gomme moyenne.

Leclerc a réussi à s’accrocher à la troisième place pour Ferrari au redémarrage, mais a rapidement fait face à la pression des voitures derrière alors qu’il luttait pour la vitesse en ligne droite.

Lance Stroll a pu accéder à la dernière marche du podium au 18e tour avec une passe sur Leclerc, qui a ensuite perdu des places lors de tours consécutifs face à Daniel Ricciardo, Albon et Sergio Perez, ramenant la Ferrari à la septième place avant de se battre pour un train de pneus durs. .

Hamilton a d’abord réussi à maintenir un écart stable de deux secondes avec Bottas après le redémarrage, mais son avantage s’est gonflé alors que le Finlandais luttait contre l’usure de ses pneus avant.

Bottas a envoyé par radio le mur des stands Mercedes pour demander le composé opposé à Hamilton au prochain arrêt dans le but de réduire l’écart, qui était passé à plus de sept secondes au moment où il est arrivé à la fin du 31e tour pour les pneus durs.

Mercedes a informé Hamilton qu’elle opposait Bottas d’abord pour des raisons de sécurité avant de ramener le leader de la course un tour plus tard. Hamilton était également équipé de pneus durs, correspondant à la stratégie de Bottas, et est sorti des stands avec un tampon de plus de six secondes.

Dans la bataille pour compléter le podium, Renault s’est déplacé pour obtenir le dégagement sur Stroll en faisant venir Ricciardo à la fin du 27e tour pour un nouveau jeu de pneus moyens.

Racing Point a réagi trois tours plus tard, mais il était trop tard pour garder Stroll en tête car Ricciardo a obtenu le saut, revenant en troisième place une fois qu’Albon avait fait son arrêt au stand pour Red Bull et est retombé en cinquième.

Désireux de protéger son avantage et de s’occuper des deux voitures, Mercedes a informé Hamilton et Bottas, à 20 tours de la fin, qu’ils devraient rester à l’écart de tous les trottoirs et s’occuper de leurs pneus. Bottas a plaisanté en disant qu’une « voiture de sécurité serait bien en ce moment », après avoir vu l’avance de Hamilton se stabiliser à six secondes.

Son souhait a été exaucé cinq tours plus tard lorsque la voiture de sécurité a été déployée à la suite d’un accident pour Stroll, quatrième, au virage 9, partant à grande vitesse dans la barrière de pneu après que sa voiture se soit cassée sur le trottoir.

Bien que sa voiture Racing Point RP20 ait été gravement endommagée, Stroll a pu sortir de la voiture sans aide et s’éloigner du lieu de l’accident, après avoir signalé une crevaison.

La majorité des pilotes ont rapidement réagi au déploiement de la voiture de sécurité en cherchant des pneus neufs, Hamilton conservant son avantage sur Bottas malgré son arrivée un tour plus tard.

Mais la course a ensuite été signalée au rouge pour la deuxième fois au 45e tour afin que les réparations de la barrière puissent être effectuées au virage 9, mettant en place un sprint final de 13 tours jusqu’à l’arrivée avec seulement 12 voitures encore en circulation, qui ont toutes pris des pneus souples pour le redémarrage.

Bottas a de nouveau eu du mal au troisième départ arrêté de la course, glissant derrière Ricciardo dans la course au virage 1 alors que Hamilton marquait clairement la tête.

Bottas a pu récupérer la deuxième place un tour plus tard, balayant l’extérieur de Ricciardo, tandis qu’Albon a choisi Perez pour la quatrième place alors qu’il visait son premier podium en F1.

Albon a réussi à refermer Ricciardo deux tours plus tard, se retrouvant côte à côte à l’extérieur du virage 1 avant de passer à la troisième place. Le pilote Red Bull a été pressé de rattraper Bottas, qui a été contraint d’accélérer le rythme dans la Mercedes en réponse.

Mais Hamilton a réussi à égaler le rythme de Bottas tout au long des dernières étapes, terminant finalement la course avec 4,8 secondes d’avance pour enregistrer la victoire au Mugello, remportant le point bonus pour le tour le plus rapide du processus.

Bottas a franchi la ligne d’arrivée deuxième devant Albon, qui a réussi à enregistrer son premier podium en F1 pour Red Bull en troisième.

Ricciardo a égalé son meilleur résultat depuis son arrivée chez Renault en terminant quatrième, tombant à peine sur son premier podium depuis Monaco 2018 et remportant un pari sur le podium avec le directeur de l’équipe Cyril Abiteboul.

Sergio Perez a franchi la cinquième ligne pour Racing Point après une bataille de longue durée avec Lando Norris qui l’a vu se dégager après le redémarrage final, laissant le pilote McLaren à la sixième place au drapeau à damier.

Daniil Kvyat a enregistré jusqu’à présent son meilleur résultat de la saison pour AlphaTauri, terminant septième, tandis que Ferrari a réussi à enregistrer un doublé pour marquer sa 1000e course.

Charles Leclerc a effectué trois arrêts aux stands alors qu’il luttait contre l’usure des pneus, mais a gagné la huitième place après que Kimi Raikkonen ait reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi la ligne blanche à l’entrée des stands, le ramenant à la neuvième place.

Vettel a terminé 10e pour Ferrari, marquant ses premiers points depuis le Grand Prix d’Espagne après avoir fait le saut sur George Russell de Williams lors du redémarrage final.

Russell était sur la bonne voie pour ses premiers points en F1 pendant une grande partie de la course, seulement pour revenir dans les dernières étapes et terminer la course 11e, égalant son meilleur résultat en F1.

Romain Grosjean était le finaliste classé pour Haas à la 12e place, terminant à près de 10 secondes derrière Russell.

Résultats du Grand Prix de Toscane F1 – 59 tours

PosDriverTeamGap1Lewis HamiltonMercedes-AMG Petronas Formula One Team2h19m35.060s2Valtteri BottasMercedes-AMG Petronas Formula One Team4.880s3Alexander AlbonAston Martin Red Bull Racing8.064s4Daniel RicciardoRenault DP World F1 Team10.417s5Tergio Racing Point8L’équipe Alpha Kvarani8.6Tergio Racing Point8.18L’équipe Alpha Perez8.417s5Tergio Racing Point185Tergio Racing LeclercScuderia Ferrari28.345s9Kimi RaikkonenAlfa Romeo Racing ORLEN29.770s10Sebastian VettelScuderia Ferrari29.983s11George RussellWilliams Racing32.404s12Romain GrosjeanHaas F1 Team42.036s-Lance StrollBWT Racing Point F1 TeamRetiama F1 TeamBWT Racing Point F1 TeamRetirement RomeBWT Racing Point F1 TeamRetirement RomeAutriche Racing ORLENCollision-Carlos Sainz Jr.McLaren F1 TeamCollision-Pierre GaslyScuderia AlphaTauri HondaCollision-Max VerstappenAston Martin Red Bull RacingCollision

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