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Latifi: Crash de redémarrage du GP de Toscane non influencé par les feux de sécurité de la voiture – F1

Nicholas Latifi doute que la Formule 1 aurait évité une répétition de l’empilement du redémarrage du Grand Prix de Toscane même si les lumières de la voiture de sécurité s’étaient éteintes plus tôt.

La course du Mugello a dû être signalée au rouge lorsqu’un certain nombre de voitures, dont la Williams de Latifi, ont été éliminées après s’être écrasées chacune lors du premier redémarrage de la voiture de sécurité.

L’incident a été imputé aux voitures à l’arrière du peloton qui accéléraient pour tenter de faire une bonne escapade, tandis que les devants devaient freiner car le leader de la course Valtteri Bottas a retardé son redémarrage jusqu’au dernier moment.

Après la course, un certain nombre de pilotes ont suggéré que l’un des points déclencheurs de l’incident était que les lumières de la voiture de sécurité s’étaient éteintes si tard – laissant Bottas sans autre choix que de retarder son redémarrage jusqu’à la dernière seconde.

Mais Latifi, qui a rejoint Carlos Sainz Jr, Kevin Magnussen et Antonio Giovinazzi pour être éliminé dans l’incident de réaction en chaîne, pense que le timing des feux de la voiture de sécurité n’a rien à voir avec cela.

ANALYSE: Les questions clés sur le crash du redémarrage du Mugello F1

« Lorsque les lumières de la voiture de sécurité s’éteignent trop tard lorsque vous êtes le leader, vous voulez toujours qu’elle s’éteigne le plus tôt possible afin de pouvoir commencer à contrôler votre rythme », a déclaré Latifi.

«En même temps, avec Valtteri en tête, je serais très surpris s’il partait plus tôt si les feux de la voiture de sécurité s’éteignaient plus tôt. Pour moi, il aurait attendu d’être encore aussi tard que lui parce que vous voulez minimiser l’effet de sillage.

« Alors disons que même si les lumières de la voiture s’éteignaient au début du tour, et ensuite il a fait un tour entier, je vous garantis qu’il voudrait probablement toujours aller au même endroit, car cela aurait été la chose intelligente de faire. »

Latifi pense que le moyen d’éviter des incidents répétés à l’avenir est peut-être de prendre des dispositions spéciales concernant les procédures de redémarrage sur les pistes qui peuvent être gênantes en raison de leur tracé.

« Pour l’avenir, je pense peut-être au cas par cas sur certaines pistes, donc principalement ici, si nous revenons, et une piste comme Bakou, peut-être qu’ils doivent juste penser à mettre en œuvre quelque chose d’un peu différent », a déclaré le Canadien.

« C’est un jugement difficile à faire. Mais je pense qu’il doit y avoir, disons, un peu plus de discipline de la part de tous les pilotes dans des situations comme ça aussi.

« Ne pas être nez à nez au cas où quelque chose comme ça se produirait, mais pour garder un écart raisonnable. Parce que je pense vraiment que l’accident a été causé par certains pilotes du milieu du peloton laissant un trop grand écart et accélérant à fond dans cet écart en pensant » Oh, maintenant je dois me rapprocher car la course est sur le point de recommencer ».»

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