Accueil Sports Formule 1 Les limites des pistes de gravier en F1 ne peuvent pas être...

Les limites des pistes de gravier en F1 ne peuvent pas être utilisées partout – FIA – F1

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a déclaré que la solution de piège à gravier pour les limites de piste de Formule 1 utilisées au Mugello ne peut pas être appliquée sur tous les circuits, malgré la faveur des pilotes.

Contrairement à de nombreux sites modernes, le Mugello a des pièges à gravier qui bordent une grande partie du circuit, au point que dans les notes de ses directeurs de course adressées aux équipes, Masi a formellement noté que « les limites de piste à la sortie des virages 3, 5, 9, 11 et 15 ne le seront pas. être surveillé car la limite de définition à chacun de ces emplacements est le piège à gravier. « 

Le sujet des zones de dégagement et des limites de piste est devenu un sujet brûlant dans les briefings des pilotes de F1 cette année.

Lors du Grand Prix de Belgique, Carlos Sainz Jr a suggéré que l’équilibre entre le risque et la récompense était erroné après que le gazon artificiel ait été retiré du bord de la piste pour aider Spa à obtenir une licence FIM.

En conséquence, il y avait encore moins de pénalité qu’auparavant pour les pilotes de F1 qui couraient large.

Sainz était l’un des nombreux pilotes de F1 qui préféraient l’aménagement de gravier au Mugello aux zones de ruissellement d’asphalte.

« Je pense que c’est formidable de voir les pièges à gravier revenir », a déclaré Sainz.

« Et cela va probablement donner à la FIA une certaine confiance dans le fait que ces types de zones de dégagement fonctionnent pour se protéger des limites de piste et de tous ces problèmes que nous rencontrons sur d’autres pistes, donc c’était agréable à voir. »

Cependant, lorsqu’on lui a demandé si les pièges à gravier pouvaient être utilisés plus largement, Masi a expliqué que ce n’était pas possible.

« Non, nous ne pouvons pas les avoir partout », a déclaré l’Australien.

«Ce n’est pas une solution universelle, comme je l’ai dit à plusieurs reprises, nous devons trouver les solutions appropriées avec chacun des propriétaires et exploitants de circuits.

« Et nous allons continuer à travailler dessus. Nous en avons déjà discuté avec les pilotes. Je pense donc que c’est un peu trop demander. »

« Ce n’est pas la solution partout, disons-le comme ça. »

Le directeur du GPDA, Sebastian Vettel, a suggéré qu’une option possible pourrait être une bande de gravier entre la piste et un ruissellement d’asphalte.

« Je pense qu’en tant que pilote, vous préférez le fait que si vous partez, cela sera pénalisé », a déclaré le pilote Ferrari.

« Je pense que cela rend les choses beaucoup plus simples. Mais je pense que vous devez également équilibrer le gravier contre l’asphalte pour savoir si les choses tournent mal.

« Peut-être que nous pouvons avoir une solution intermédiaire où vous avez une bande de gravier au départ, et donc il n’y a pas de raison d’aller large, et après cela, avoir de l’asphalte pour avoir moins de ruissellement, rapprocher les spectateurs de la piste, et rendre les choses plus sûres pour nous, de sorte que les voitures ralentissent si vous perdez le contrôle ou autre.

« Ce n’est pas facile, mais c’est sûr qu’avec tout l’asphalte dans certaines pistes, cela enlève le personnage et rend un peu trop facile les erreurs. »

  • Pierre d'alun - 115 g bio - Gravier
    Efficaces dès la première utilisation, le déodorant en Pierre d'Alun ne tache pas et n'abîme pas les vêtements. Il convient particulièrement aux personnes à peau sensible qui tolèrent peu ou mal les déodorants classiques. Inodore, il n'altère pas les parfums et peut être utilisé partout et à tout moment. Ce
  • FSB Grille aération 400x100mm 0 51 5833,Alu F1
    Plomberie chauffage Traitement de l'air Équipement pour VMC Grille d'aération et entrée d'air pour VMC FSB, Les panneaux d'aération 51 5833 Aluminium, épaisseur 1 mm , la perforation de 7 mm avec des trous de vis à tête fraisée. Peuvent être utilisées comme une contre- plaques pour la 5821ème
  • FSB Grille aération 400x80mm 0 51 5833,Alu F1
    Plomberie chauffage Traitement de l'air Équipement pour VMC Grille d'aération et entrée d'air pour VMC FSB, Les panneaux d'aération 51 5833 Aluminium, épaisseur 1 mm , la perforation de 7 mm avec des trous de vis à tête fraisée. Peuvent être utilisées comme une contre- plaques pour la 5821ème
  • FSB Grille aération 300x80mm 0 51 5833,Alu F1
    Plomberie chauffage Traitement de l'air Équipement pour VMC Grille d'aération et entrée d'air pour VMC FSB, Les panneaux d'aération 51 5833 Aluminium, épaisseur 1 mm , la perforation de 7 mm avec des trous de vis à tête fraisée. Peuvent être utilisées comme une contre- plaques pour la 5821ème
  • FSB Grille aération 400x90mm 0 51 5833,Alu F2
    Plomberie chauffage Traitement de l'air Équipement pour VMC Grille d'aération et entrée d'air pour VMC FSB, Les panneaux d'aération 51 5833 Aluminium, épaisseur 1 mm , la perforation de 7 mm avec des trous de vis à tête fraisée. Peuvent être utilisées comme une contre- plaques pour la 5821ème
  • Legler 10380 - Jeu en bois Circuit à billes - Ultra Rapide
    Marque : Legler / Small Foot Age conseillé : à partir de 3 ans Matériel : en bois (billes en métal) 39 pièces Avis aux constructeurs! Avec cette piste créative, la fantaisie ne connaît pas de limites. Les différents éléments en bois peuvent être empilés par le haut et par le bas, et permettent aux billes de