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Steiner: la F1 devrait envisager une «  zone de redémarrage  » de style NASCAR pour éviter la répétition du Mugello – F1

La Formule 1 devrait envisager d’adopter la «  zone de redémarrage  » de NASCAR pour éviter une répétition de l’empilement au Mugello qui a été déclenché après une période de voiture de sécurité, estime le patron de Haas, Gunther Steiner.

Le récent Grand Prix de Toscane a dû être signalé très tôt lorsqu’un accident de réaction en chaîne au redémarrage d’une voiture de sécurité a conduit Carlos Sainz Jr, Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen et Nicholas Latifi à être tous impliqués dans un incident sur la ligne droite principale.

L’accident a été imputé aux pilotes au milieu de terrain essayant d’anticiper le départ pour obtenir une meilleure descente jusqu’au premier virage, tandis que le leader de la course Valtteri Bottas a retardé le redémarrage le plus longtemps possible.

Alors que la FIA ne voit aucun problème avec le système actuel et pense que les pilotes sont entièrement à blâmer, Steiner estime que la question devrait être discutée lors de la prochaine réunion du groupe de travail sportif de F1.

Insight: Les questions clés sur le crash du redémarrage du Mugello F1

Et il pense que l’introduction de quelque chose comme la «zone de redémarrage» qu’ils ont dans NASCAR, où il y a une zone désignée de la piste où le leader doit commencer à accélérer, pourrait être une bonne solution.

« La ligne de redémarrage était loin dans la ligne droite au Mugello – et certaines personnes ont manifestement tenté de tenter leur chance », a déclaré Steiner. «Je ne pense pas que quiconque ait fait quelque chose de mal, je suis entièrement d’accord avec celui-là, c’était juste des circonstances.

«À l’avenir, pour éviter ces choses, je pense que nous devons regarder où mettre la ligne de redémarrage et peut-être aussi penser à une zone de redémarrage. Je ne suis pas un expert dans ces choses, mais d’autres séries le font comme ça pour éviter ces choses de se produire.

« Je pense que cela vaut la peine de l’examiner, mais je suis sûr que cela figurera à l’ordre du jour du groupe de travail sur le sport. »

Le chauffeur de Haas Magnussen, qui a été pris au milieu de l’accident, a déclaré que ne rien faire pour résoudre le problème qui avait été mis en évidence assurerait simplement une répétition à l’avenir.

« Je pense que l’accident s’est produit parce que certains pilotes devant moi ont tenté de faire un lance-pierres pour prendre de l’élan au redémarrage franchissant la ligne », a déclaré le pilote danois.

«Ils ont ouvert l’écart et accéléré, puis se sont rendu compte qu’ils devaient à nouveau freiner, ce qui a déclenché la réaction en chaîne sur le terrain. Cela a finalement conduit certaines personnes à ne pas pouvoir réagir.

« La solution doit être une modification de la procédure de redémarrage, sinon je pense que cela se reproduira. »

Le directeur de la course de F1, Michael Masi, a déclaré après l’événement du Mugello qu’il était satisfait des règles en place pour les redémarrages des voitures de sécurité, et a suggéré qu’à l’avenir, les pilotes devaient simplement se comporter mieux.

« Je ne pense pas qu’il soit nécessaire de revoir la règle de redémarrage des voitures de sécurité », a-t-il expliqué.

Cependant, quand Autosport lui a demandé si F1 devait envisager quelque chose comme la zone de redémarrage, il ne l’a pas complètement exclu.

« Je ne pense pas, » dit-il. « Mais ne dites jamais rien. »

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