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Pourquoi les équipes de F1 ne devraient pas craindre un autre ancien patron de Ferrari en charge – F1

La décision de la Formule 1 de faire appel aux services de Stefano Domenicali en tant que futur PDG a provoqué le mélange inévitable d’applaudissements et de scepticisme.

Dans sa recherche d’un remplaçant pour Chase Carey – qui a longtemps été convaincu qu’il ne poursuivait pas une longue carrière en tant que patron des courses de Grand Prix – Domenicali est certainement l’un des candidats les plus qualifiés.

Il coche les cases en termes de compréhension de la F1, à travers son rôle de président de la commission monoplace de la FIA et ayant passé près de 20 ans chez Ferrari, dont six en tant que chef d’équipe, avant de démissionner en 2014.

Et, grâce à ses récentes expériences en tant que PDG de Lamborghini depuis 2016, il a beaucoup appris sur le monde des affaires, les besoins des constructeurs automobiles et la façon dont les tendances de consommation modernes ont changé.

Son intelligence, sa personnalité calme et sa capacité à faire avancer les choses seront une aubaine pour la F1 alors qu’elle se dirige vers une nouvelle ère avec les nouvelles règles de 2022 à venir.

Mais, comme cela se produit avec chaque action ces jours-ci, il y a les conspirateurs qui pointent le passé de Domenicali à Maranello et suggèrent que cela signifie qu’il entre en F1 avec un certain parti pris.

Cet état d’esprit n’est que renforcé par le fait que la F1 a déjà un ancien directeur technique de Ferrari Ross Brawn à bord, et que la FIA est dirigée par le président Jean Todt, qui était le prédécesseur de Domenicali en tant que patron de l’équipe de Maranello.

Une telle image de l’état d’esprit pro-Ferrari au sommet de la FIA et de la F1 n’est certainement pas totalement passée par les patrons du sport, des sources suggérant que le contrat Domenicali ne sera formellement signé que s’il est garanti que Todt ne changera pas l’instance dirigeante. mandats pour un autre mandat au-delà de 2021.

Jusqu’à présent, Todt a donné toutes les indications que même malgré la crise des coronavirus, il n’a pas l’intention de continuer après la fin de son mandat présidentiel actuel l’année prochaine.

S’adressant à Autosport plus tôt cette année pour savoir s’il envisageait de rester, Todt a déclaré: « Honnêtement, j’aime beaucoup ce que je fais. J’ai la chance d’avoir toujours la passion et l’énergie. Mais nous avons changé les statuts pour limiter le nombre de mandats.

« Je ne les changerai pas, même s’il y a parfois de très nombreuses demandes, mais je ne changerai pas les statuts pour faire plus que les trois mandats que j’espère avoir pu accomplir. »

Mais bien que le passé de Domenicali soit si étroitement lié à Ferrari, il serait faux de suggérer qu’il vient avec autre chose qu’un programme pour améliorer la F1 dans son ensemble.

La nature de sa sortie de Ferrari, où il a démissionné parce qu’il ne voulait pas renvoyer de boucs émissaires pour les mauvaises performances du moteur de l’équipe de Maranello cette année-là, montre qu’il est un homme de principe personnel.

Le temps a beaucoup évolué depuis, et cela n’aurait aucun sens pour quelqu’un d’aussi complet que Domenicali de venir avec le moindre désir d’aider simplement son ancienne équipe.

En effet, il a passé les dernières années chez Lamborghini à bâtir une marque de voitures de sport et à viser des segments du marché qui étaient en concurrence directe avec Ferrari. Et il y réussit exceptionnellement bien.

Au milieu des discussions entre les équipes, la FIA et la F1 pour encadrer le nouvel accord Concorde, il y a eu un débat intense sur qui devrait être éligible pour diriger la F1 à l’avenir – avec des chefs d’équipe comme Toto Wolff et Christian Horner ayant été liés au rôle aux côtés de Domenicali. à divers moments au cours des dernières saisons.

Cependant, afin de s’assurer qu’il n’y avait aucun risque que l’intérêt personnel de l’équipe l’emporte, il a été convenu que la F1 ne nommera personne pour diriger la série si elle a travaillé pour une équipe pendant les deux années précédentes.

Cela a instantanément fermé la porte à Wolff et Horner étant des options – certaines équipes l’étiquetant avec effronterie la «  clause Toto Wolff  » parce que cela l’empêchait de faire un saut rapide de Mercedes. Si les équipes étaient heureuses que quelqu’un soit absent pendant deux ans et dirige le championnat, alors les six années de Domenicali loin de la F1 ne causeront aucune angoisse.

C’est ce que Domenicali peut apporter pour l’avenir de la F1 qui devrait être au centre des préoccupations en ce moment, plutôt que la notion que son passé nuira à son jugement.

Il a la passion, le cerveau et la volonté de s’adapter qui peuvent aider la F1 à se lancer sur de nouveaux marchés et à attirer une base de fans plus large.

Il était très révélateur que l’année dernière, il ait passé du temps en dehors de son emploi du temps chargé pour assister à la finale mondiale de PlayStation Gran Turismo à Monaco pour aider au lancement d’un nouveau concept-car Lamborghini pour le jeu. Peu de PDG à son poste auraient investi autant de temps et d’efforts pour y parvenir.

Pourtant, c’était le signe parfait d’un homme qui comprend que les jeunes fans d’aujourd’hui sont les acheteurs de demain, et cela ne peut être qu’une bonne nouvelle pour l’avenir de la F1.

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