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Le GPDA envoie une lettre à la FIA à propos de l’accident de redémarrage de la voiture de sécurité du GP de Toscane F1 – F1

L’Association des pilotes de Grand Prix a écrit au directeur de course de Formule 1 de la FIA Michael Masi pour lui demander comment améliorer la sécurité des redémarrages des voitures après l’accident du Grand Prix de Toscane.

Le sujet devrait être discuté lors du briefing des pilotes de vendredi à Sotchi, et lors de la réunion du GPDA qui le suivra.

Le directeur du GPDA, Romain Grosjean, a déclaré que lui et son collègue, Sebastian Vettel, avaient discuté de l’accident avec le président de l’organisation Alex Wurz et la représentante légale Anastasia Fowle avant de contacter Masi.

Grosjean lui-même a tout juste réussi à éviter les voitures devant et à échapper à l’accident du Mugello, qui a vu quatre voitures abandonner.

« Nous avons eu quelques discussions avec Seb, Alex et Anastasia sur le groupe GPDA WhatsApp », a déclaré Grosjean. «Et nous avons écrit une lettre à Michael Masi et avons essayé de découvrir ce que nous pouvons faire mieux.

«Je ne pense pas qu’il y ait eu quoi que ce soit qui se démarque au Mugello en termes de redémarrages. C’était beaucoup de petites choses qui ont conduit à un gros crash à la fin, mais peut-être que quelques ajustements dans certaines règles pourraient éventuellement aider.

«Et c’est ce dont nous voulons discuter, pour éviter un moment aussi effrayant. Et je suppose que nous avons eu de la chance avec tout, que nous ne nous sommes pas retrouvés blessés, parce que c’était un accident à grande vitesse, et aussi une voiture volant dans la clôture aurait pu être un peu méchante. « 

Kevin Magnussen, coéquipier de Grosjean à Haas, l’un des quatre pilotes éliminés dans l’accident avec Carlos Sainz Jr, Antonio Giovinazzi et Nicholas Latifi, a également appelé à examiner les aspects de sécurité des redémarrages.

« Je réagissais à la voiture devant moi », a déclaré le pilote danois. «La voiture devant moi réagissait au gars devant lui, et tout en bas, tout le monde essaie de réagir. À la fin, quelqu’un se fait prendre et ne peut pas réagir, ce qui provoque l’accident .

« Je pense que ce serait bien de regarder comment nous faisons ces redémarrages afin que nous puissions éviter d’accélérer puis de freiner à nouveau, en nous assurant qu’une fois que nous accélérons, c’est pour de bon. Je ne sais pas quelle serait la solution, mais certainement vaut la peine d’examiner si nous pouvons le rendre plus sûr. »

Sainz de McLaren veut entendre le point de vue de ses collègues pilotes et a souligné que la discussion devrait rester privée.

« Je pense que nous devons tirer des leçons et en tirer des leçons », a déclaré l’Espagnol. « Je pense qu’en tant que pilotes, nous ne nous sommes pas rendus la vie facile, car certaines personnes ont mis en doute le départ, ce qui a rendu les choses très compliquées pour les personnes à l’arrière. [Friday].

« Je pense que nous devons analyser avec la FIA ce que nous pouvons faire de mieux car la chute a été énorme. Et ça aurait pu être bien pire, je pense, surtout quand je regarde en arrière.

« Alors, comment allons-nous éviter cela à l’avenir doit être discuté en privé, mais je pense vraiment que nous devons avoir un bon regard tous ensemble, avoir toutes nos pensées, réfléchir un peu à la façon dont nous pouvons essayer de l’éviter la prochaine fois. .

« Personnellement, je veux attendre le briefing des pilotes pour entendre l’opinion de tout le monde et analyser ce que certains pilotes ont à dire et pourquoi ils ont laissé ces grandes lacunes. Et pourquoi les feux de la voiture de sécurité se sont éteints tardivement et toutes ces choses. »

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