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Audi explique comment il a fait le «  son  » de l’E-Tron GT

Audi n’a pas emprunté à la Porsche Taycan tout en travaillant sur le son, a déclaré la société, bien qu’elle ait utilisé des techniques similaires et y travaillait à peu près au même moment.

Le résultat est un son qui n’est pas aussi sci-fi que ce que vous trouverez dans le Taycan, mais pas seulement une simple tentative de recréer un moteur à essence. Nous ne sommes pas sûrs que ce soit l’expérience «émotionnelle» qu’Audi prétend que ce soit, mais ce n’est pas tout à fait le but. Le son est à la fois une exigence légale pour alerter les piétons et un comble de vide pour les personnes qui pourraient être perturbées par le quasi-silence d’une cabine EV. Et surtout, il est facultatif à l’intérieur – vous pouvez choisir l’intensité ou l’éteindre complètement.

Si vous êtes assez riche pour être sur le marché d’un E-Tron GT, vous n’aurez pas à attendre trop longtemps pour l’essayer. La production devrait démarrer vers la fin de 2020, mais en petit nombre.

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