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Des camionneurs furieux essayant d’atteindre la France affrontent la police au sujet du chaos des tests de Covid-19

Publié le: 23/12/2020 – 15:32

Des chauffeurs de camion furieux bloqués dans le port anglais de Douvres se sont disputés avec la police alors que la Grande-Bretagne cherchait à faire bouger le trafic transmanche après un blocus partiel par la France pour contenir une variante de coronavirus hautement infectieuse.

Après avoir transformé des parties du sud de l’Angleterre en un vaste parking pour camions en fermant la frontière au fret entrant, la France a ouvert sa frontière mercredi aux camionneurs qui ont un test Covid-19 négatif datant de moins de 72 heures.

Mais sur le terrain au port de Douvres – pendant des siècles l’une des principales artères pour le commerce avec le reste de l’Europe – il y avait peu de signes de tests – ou bien d’autres soutiens pour les conducteurs bloqués.

« Ils parlent de certains tests Covid mais il n’y a pas de tests Covid », a déclaré Blazej Pankiewicz, un camionneur de Torun, en Pologne, à . à Douvres entouré de chauffeurs en colère.

Pankiewicz a déclaré qu’il était extrêmement triste de manquer Noël à la maison avec sa famille qui s’était déjà rassemblée.

D’énormes files de camions restent empilées sur une autoroute en direction du tunnel sous la Manche de l’Eurotunnel et sur les routes menant à Douvres, tandis que d’autres sont garés à l’ancien aéroport voisin de Manston.

Le moral des conducteurs commençait à s’embraser, dont beaucoup venaient d’Europe de l’Est qui ne parlaient pas anglais et étaient fâchés de ne pas pouvoir rentrer chez eux avec leur famille avant Noël.

Certains chauffeurs se sont affrontés avec la police et ont sonné du klaxon en signe de protestation autour du port. Beaucoup ont mangé leurs dernières provisions sur le bord de la route pendant que leurs familles se rassemblent pour Noël à des milliers de kilomètres de là.

La police a déclaré qu’il y avait eu des troubles à Douvres et Manston « impliquant des individus espérant traverser la Manche » et qu’une arrestation avait été effectuée.

« Ce n’est pas ainsi que cela devrait fonctionner. Nous n’avons aucune information, les gens doivent aller chercher des informations », a déclaré à . Mekki Coskun de Dortmund en Allemagne.

Retards importants

Le gouvernement britannique a recruté l’armée pour aider, mais il y avait une certaine confusion parmi les conducteurs sur la façon de passer les tests, et les avertissements qu’il faudrait du temps pour éliminer l’arriéré de camions.

«Les tests ont commencé alors que nous cherchons à relancer le trafic entre le Royaume-Uni et la France», a déclaré le secrétaire aux Transports, Grant Shapps.

«Cependant, la police des frontières française n’a agi que sur accord à partir de ce matin et de graves retards se poursuivent. Veuillez éviter Kent pendant que l’arriéré est éliminé. Arriver dans la région retardera votre voyage », a-t-il déclaré sur Twitter.

Le Premier ministre polonais Mateusz Morawiecki a déclaré qu’il avait été en contact avec le britannique Boris Johnson et le président français Emmanuel Macron à propos de la confiture.

« Cela peut être fait différemment. Tout ce processus aurait pu être mieux organisé », a-t-il déclaré. La Road Haulage Association, qui a estimé qu’il y avait jusqu’à 10 000 camions bloqués dans le Kent, a déclaré que c’était chaotique.

« La frontière est toujours fermée, le régime de test n’est pas encore en cours, vous avez des camionneurs très en colère et nous commençons à voir une légère rupture de la loi et de l’ordre parmi les gars très frustrés qui veulent revenir. Noël », a déclaré Rod McKenzie, directeur général des politiques de la RHA.

Normalement, entre 7 500 et 8 500 camions transitent quotidiennement par le port, mais les volumes ont atteint plus de 10 000 récemment. Getlink, l’exploitant du tunnel sous la Manche, a déclaré que seulement 45 camions avaient atteint la France entre minuit et 11h00 GMT.

Nouvelle perturbation du Brexit

Une partie du trafic supplémentaire était le résultat de la demande de Noël, mais beaucoup étaient dans le pays pour livrer des marchandises à des entreprises qui stockent des pièces avant que la Grande-Bretagne ne quitte finalement l’UE le 31 décembre, une décision qui devrait entraîner de nouvelles perturbations en janvier lorsqu’un la frontière douanière complète entre en vigueur.

Le British Retail Consortium, un groupe de pression de l’industrie, a averti que jusqu’à ce que l’arriéré de camions soit éliminé et que les chaînes d’approvisionnement soient revenues à la normale, il pourrait y avoir des problèmes de disponibilité de certains produits frais.

Les entreprises de logistique ont également déclaré que de nombreux chauffeurs européens avaient déjà refusé de venir en Grande-Bretagne au cours de la nouvelle année, alors qu’ils devraient transporter des documents douaniers, et la nécessité de sécuriser un test de coronavirus aggravera encore la situation, faisant grimper les prix du fret.

Les conducteurs effectueront d’abord un test d’écoulement latéral rapide. Quiconque enregistre un résultat positif passera un test PCR plus complet, qui prend plus de temps pour obtenir un résultat, et toute personne testée à nouveau positive se verra attribuer une chambre d’hôtel pour s’isoler.

De nombreux conducteurs, pour la plupart européens, dont beaucoup sont bloqués avec leurs camions et sans accès à des aliments chauds ou à des toilettes, estiment qu’ils sont des pions dans une impasse politique entre la Grande-Bretagne et l’UE alors que les négociations commerciales atteignent leur paroxysme.

« Nous n’avons pas à manger, nous n’avons pas à boire, nous n’avons rien, personne … ne se soucie de nous », a déclaré Stella Vradzheva, une conductrice de Sterlcha en Bulgarie.

(. avec .)