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Les équipes de F1 s’entendent sur les dates des tests de pré-saison à Bahreïn en mars | Actualités F1

La Formule 1, la FIA et les équipes ont officiellement accepté de réaliser l’unique test de pré-saison 2021 à Bahreïn les 12 et 14 mars.

Dans un souci de réduction des coûts, les tests ont été limités à seulement trois jours en 2021, ce qui signifie un jour et demi de course pour chaque conducteur.

Le test devait initialement se tenir à Barcelone du 2 au 4 mars, mais dès qu’il est devenu clair il y a quelques semaines que l’Australie serait reportée et que Bahreïn deviendrait la première course, les équipes ont convenu qu’il serait logique de tenir le test à Sakhir.

Le GP d’Australie étant désormais officiellement déplacé du 21 mars au 21 novembre, la saison débutera avec le GP de Bahreïn le 28 mars.

Le test aura lieu du vendredi au dimanche, deux week-ends avant l’événement d’ouverture, avec 11 jours libres avant que les voitures ne prennent la piste pour le premier FP1 de la saison à Bahreïn.

Il y a eu un débat sur la tenue du test le week-end avant la course d’ouverture, à la date initialement réservée à Melbourne.

Cela aurait nécessité une modification du règlement sportif de la FIA qui précise que le test doit avoir lieu au moins 10 jours avant la première épreuve.

La plupart des équipes étaient satisfaites de cela, car cela leur donnerait une semaine supplémentaire avant que les voitures et l’équipement ne soient expédiés, et cela réduirait les coûts d’hébergement.

Cependant McLaren, la seule équipe à changer de fournisseur de moteurs au cours de l’hiver, s’est opposée à l’idée, l’équipe souhaitant conserver l’intervalle normal afin d’avoir le temps d’évaluer correctement son nouveau package.

Il est entendu que la F1 tenait également à maintenir un écart de deux week-ends.

Le changement a un impact sur les horaires de construction des voitures pour les équipes. Avec le calendrier de test original de Barcelone, ils auraient dû emmener leurs nouvelles voitures en Espagne d’ici la fin du mois de février.

Les voitures doivent maintenant être prêtes à voler à Bahreïn avec le reste de l’équipement les 4 et 5 mars.

Cependant, les deux voitures de course – et un châssis de rechange – doivent maintenant prendre cette date, alors qu’auparavant la deuxième voiture ne devait être prête à voler à Melbourne qu’une semaine plus tard.

C’est la première fois dans l’ère moderne des essais restreints qu’il n’y a pas eu de course officielle en Europe avant la première course, bien que les équipes puissent toujours effectuer des jours de tournage de 100 km sur les pistes de leur choix avant que leurs voitures ne soient expulsées si elles avoir le temps.

Ils peuvent également organiser des journées de tournage à Bahreïn dans les jours suivant le test.

Bahreïn a accueilli pour la dernière fois un test de pré-saison complet en 2014, qui était la première saison des règles hybrides. Cependant, il faisait suite à une première séance à Jerez.

Le choix de Bahreïn crée des défis logistiques évidents pour les équipes, car le site est beaucoup plus éloigné de la base que les sites d’hiver habituels en Espagne, et il sera plus difficile de faire des allers-retours.

Cependant, les équipes bénéficieront du fait que tout leur matériel de fret et de garage pourra rester à Bahreïn, et les mécaniciens pourront potentiellement travailler dans les garages pendant la pause avant la première course.

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