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La Ford Fiesta coûtera 1700 £ supplémentaires alors que les tarifs post-Brexit sont appliqués

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Les automobilistes rituels devront payer jusqu’à 1700 £ de plus pour deux modèles Ford populaires cette année après avoir été frappés par les nouveaux tarifs post-Brexit.

Le fabricant a augmenté le prix catalogue des versions sportives des gammes Fiesta et Puma, qui sont toutes deux fabriquées dans l’Union européenne et exportées pour la vente au Royaume-Uni.

Les hausses de prix surviennent alors que les transporteurs avertissent que les retards à Calais et dans d’autres ports français vont s’aggraver à mesure que le nombre de camions reviendra à des niveaux normaux et que les douaniers intensifieront les contrôles.

Les trois modèles de la Fiesta ST ont augmenté entre 1 455 £ et 1 695 £ pour un maximum de 28 770 £. Le Puma ST récemment lancé était disponible à la commande à partir de septembre au prix de 28 495 £, mais ce prix de base a augmenté à 30 415 £.

Un porte-parole de Ford a confirmé que la société avait répercuté les tarifs qu’elle doit payer lorsque les voitures quittent l’UE à destination du Royaume-Uni parce qu’elles tombent sous le coup des restrictions des «règles d’origine».

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Leurs moteurs de 1,5 litre sont fabriqués en Amérique, ce qui augmente la proportion de composants provenant de l’extérieur du Royaume-Uni ou de l’UE au-dessus des niveaux de franchise de droits autorisés dans le cadre de l’accord commercial conclu par Boris Johnson.

On pense que c’est la première fois depuis le Brexit qu’un grand constructeur automobile est contraint de répercuter les tarifs.

Un porte-parole de Ford UK a déclaré au magazine Autocar que les augmentations étaient «toutes liées aux prix du Brexit». Il a ajouté: «Il existe deux modèles Ford dans les modèles haut de gamme Fiesta et Puma ST de performance vendus au Royaume-Uni qui dépassent désormais les limites établies pour le contenu local Royaume-Uni-UE en vertu des règles d’origine et sont donc soumis aux un tarif. Les prix de ces véhicules ont été augmentés fin décembre. »

Cependant, il a déclaré que les autres versions de la Fiesta, le nouveau modèle de voiture le plus populaire de Grande-Bretagne avec environ 80000 vendus au cours d’une année normale, n’ont pas été affectées car leurs moteurs d’un litre sont fabriqués en Allemagne près de l’usine d’assemblage. Le Puma est assemblé en Roumanie.

Pendant ce temps, les ministres français ont averti les camionneurs britanniques que ses agents des douanes «seront particulièrement vigilants dans la semaine à venir» alors que les transporteurs britanniques faisaient état de retards, de pertes financières importantes – et craignaient que davantage de chauffeurs se voient confisquer leur déjeuner.

James Withers, patron de l’organisme commercial Scottish Food & Drink, a déclaré que les entreprises rapportaient déjà perdre jusqu’à 250000 £ dans le chaos, les marchandises n’atteignant même pas la frontière française alors que les entreprises luttent pour sécuriser les transporteurs.

Il a déclaré que la situation se détériorait et a exhorté le gouvernement à «s’engager avec la Commission européenne pour introduire un délai de grâce pour l’application de ces nouvelles règles». Il a ajouté: «Cela a un effet d’entraînement. Une grande partie des exportations est basée sur la confiance – la réparation prend plus de temps qu’un système informatique. »

La Road Haulage Association a déclaré au Standard que l’industrie «se prépare juste à ce que la situation s’aggrave».

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